獲悉近日，阿里巴巴旗下天貓汽車宣布聯(lián)手金固股份旗下汽車養(yǎng)護平臺汽車超人、汽配供應(yīng)鏈服務(wù)商康眾汽配，成立汽車后市場合資公司（以下簡稱“新公司”），共同組建汽服新零售支撐體系。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，這次的組合陣容或許比阿里單打獨斗的“車碼頭”靠譜，但要為后市場帶來變革太難。
　　強強聯(lián)合 新公司估值34億元
　　根據(jù)協(xié)議，新公司將獲得阿里巴巴現(xiàn)金注入，合并汽車超人供應(yīng)鏈公司、康眾汽配，同時獨家運營天貓、淘寶后市場業(yè)務(wù)（除汽車用品外）。阿里巴巴為新公司第一大股東，汽車超人為第二大股東。新公司同時引入包括華平、云鋒、太盟（PAG）在內(nèi)的知名投資者。
　　目前，阿里巴巴運營著全國最大的線上車主流量平臺，擁有1.4億車主數(shù)據(jù)。汽車超人在供應(yīng)鏈、汽服門店SAAS、門店整合和車主服務(wù)領(lǐng)域等方面處于行業(yè)領(lǐng)先，其創(chuàng)新的S2B2C的賦能模式獲得市場的認可。康眾汽配已在全國布局數(shù)百家汽配連鎖門店，擁有成熟的供應(yīng)鏈體系。業(yè)界認為此次戰(zhàn)略合作在車主資源、門店服務(wù)、汽車后市場零配件供應(yīng)鏈領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了強強互補。粗略計算，三方合資公司估值約34億元。
　　賦能門店 線上線下相結(jié)合
　　據(jù)悉，新公司將授權(quán)汽修門店使用“天貓車站”標識。擁有這一標識，即證明汽修門店通過了阿里天貓的新零售門店認證，具備優(yōu)質(zhì)汽車維修、保養(yǎng)能力。
　　新公司將向汽服門店開放正品供應(yīng)鏈體系，大幅擴充獨立門店的配件品類，適配至90%的車型，同時核心配件將配備條形碼，消費者可以用淘寶、天貓App掃碼溯源，識別配件真假。
　　此外，新公司在全國近30個省市擁有中心倉庫、區(qū)域倉、門店前置倉共計近600個，覆蓋70000多家維修企業(yè)可實現(xiàn)“五公里30分鐘送達”。這一業(yè)界領(lǐng)先倉配能力也將向外開放，提升汽服門店運營效率，大幅縮短消費者維修、保養(yǎng)的等待時間。
　　新公司將通過“正品供應(yīng)鏈+極速倉配能力+可視化服務(wù)”等能力，促進中國汽修產(chǎn)業(yè)向“口碑好、環(huán)境優(yōu)、用好貨、有售后”升級。
　　車主在天貓車站維修、保養(yǎng)之后，如果出現(xiàn)問題，且監(jiān)測證明由天貓車站的失誤造成，新公司將為用戶全額賠付。
　　據(jù)悉，9月份，新公司將啟動新零售汽車服務(wù)門店招商，目標5年內(nèi)升級30000家汽車保養(yǎng)、維修點通過“天貓車站”認證，為車主打造可信賴的汽車后市場首選服務(wù)品牌。
　　對于此次三巨頭合作成立新公司，業(yè)內(nèi)人士表示，與此前阿里自己做“車碼頭”相比，此次與線下企業(yè)結(jié)盟的做法更加靠譜些。但即使這樣，在中國汽車后市場的配件領(lǐng)域中，也沒有誰能一統(tǒng)天下。“這個市場太碎片化了，這個市場里，真正有競爭力的還是那些傳統(tǒng)的汽配城。”因為汽車后市場做連鎖的核心就是汽配，很多資本都投入到汽配中了。但是汽配也是最難的，因為中國的市場跟歐美不同，品牌件特別少，已經(jīng)形成了“劣幣驅(qū)逐良幣”的痼疾，靠幾家企業(yè)難以從根本扭轉(zhuǎn)這種局面。